6月9日，一架歼-7在襄阳某机场附近坠毁，飞行员成功跳伞，但是战斗机砸中的民房，导致两人受伤一人遇难，而这次并不是这段时间歼-7战斗机第一次坠毁了，5月24日，伊朗一架歼教-7战斗机在伊斯法罕附近坠毁，5月25日巴基斯坦一架歼教-7在巴基斯坦米安瓦利附近坠毁，再加上6月9号的这架，也就是说歼-7战斗机在短短半个月的时间当中，就摔了3架，如此看来老骥伏翼的歼-7真的已经进入服役寿命晚期，真的需要用歼-10等战斗机尽快代替这些老将了。

老骥伏翼的歼-7战斗机，在短短半个月的时间内摔了3架

歼-7战斗机仿制自苏联的MIG-21战斗机，服役于60年代，停产于2013年，总产量接近1600架。脱胎于MIG-21的歼-7自然继承了MIG-21腿短的缺点，但是因为歼-7良好的可维护性以及低廉的价格卖到了巴基斯坦、伊朗等一连串的第三世界国家。由于生产时间长再加上中国喜欢改，所以最新的歼-7除了那个壳还能看出来是歼-7之外，其他的和60年代版堪称完全不懂，然而歼-7终究是一款六十年代的飞机了，已经进入了服役生涯的末期，进入了各种故障的高发期。

5月24日，伊朗一架歼教-7战斗机在伊斯法罕附近坠毁，坠毁原因前这架战斗机正在进行对地打击训练，但是突遇沙尘暴，学员出现了空间障碍，导致战斗机直冲地面坠毁。两名飞行员全部死亡。

5月25日，巴基斯坦空军的一架F-7教练机（巴基斯坦管歼-7叫F-7，管FC-1叫JF-17）在米安瓦利附近坠毁，坠毁原因尚且不得而知。

6月9日，中国空军在襄阳某机场附近摔了一架。

由于歼-7的生产时间实在是太长了，所以咱们不知道我国空军掉的歼-7是什么时候建造的，但是考虑到巴基斯坦的歼7教练机是上世纪90年初引进的，伊朗则是在80年代末引进的，都复议三十多年了，早就超期服役了。而中国空军的歼-7也好不到哪里去，毕竟歼-7后期型服役的时候，歼-10以及歼-11早就大批量服役了，甚至歼-20都首飞了，因此空军现阶段虽然还有我国现阶段还有二百多架现役的歼-7，但是这群战斗机平均年龄是比较高的，是典型的赶紧用完拉到系列。并且起降过程中撞鸟、低空飞行时突发发动机故障那都是九死一生的，因此说实话摔了没啥好惊讶的。

但是歼-7战斗机在区区半个月的时间内就摔了3架，着实不是什么好消息。

去二代化已经无法避免，让歼-10全面替代歼-7、歼-11全面替代歼-8已势不可挡

歼-7战斗机在其刚刚服役时，还是一款不错的战斗机，但是现在已经是2020年代了，歼-7战斗机在中国空军体系中，已经沦为可有可无的存在了，战斗力在歼-10和歼-11面前那就是上赶着送人头。

面对各大假想敌时，由于各大假想敌的手中，二代机均已所剩无几，再加上腿短，所以歼-7基本没用。只不过面对东南亚和中亚斯坦群时，由于这些国家普遍比较穷，没什么先进战斗机，所以面对这些鸡肋时歼-7多少还有点用。

然而这些国家同样在快速发展，歼-7能够起到的作用已经越来越小，我们面临的国防压力也越来越大，因此歼-7的存在变得越来越没有必要，最新式的战斗机在服役时会优先装备王牌部队，原本的二三线部队只有二手货可用，所有国家都这样。但是随着歼-10系列、歼-11系列产量的不断扩大。

在兄弟部队已经开始玩歼-20的当下，还有这么一群小可怜在玩歼-7和歼-8却是惨了点啊。考虑到飞行员使用习惯问题，早期型的歼-11和SU-27能够替换二三线部队的歼8，歼-10A能用来替换的歼-7，让二三线部队的飞行员开上更好的飞机，也让这部分尚且能飞，但是已经老旧了歼-7封存在洞窟之中，以备不时之需也许是更好的选择。

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